박옥분 경기도의원, 제4회 세계ESG포럼에서 기조강연.경기도 ESG 정책 비전 제시 [금요저널] 경기도의회 박옥분 의원은 12일 제주탐나라공화국에개최된 ‘제4회 세계 ESG 포럼’에서 ‘경기도 ESG 정책 방향 및 과제’를 주제로 기조강연을 진행했다. 이번 포럼은 한국ESG학회 주최, 환경부, 제주특별자치도 등 유수 기관들의 후원으로 열렸으며 전 세계 ESG 전문가와 리더들이 한자리에 모여 지속가능한 사회 구현을 위한 비전과 전략을 공유하는 뜻깊은 자리였다. 박옥분 의원은 포럼 주요 세션 중 하나인 ‘제8부 ESG와 지속가능한 사회’에서 기조강연자로 나서 “경기도의회 ESG 연구·실천포럼 회장으로서 관련 정책 연구는 물론, 기업 현장 방문과 토론회 개최 등을 통해 경기도 ESG 가치 확산을 위한 활발한 의정활동을 펼쳐왔다”고 밝혔다. 또한, 박 의원은 ‘경기도 ESG 경영 활성화 지원 조례 일부개정조례안’을 대표 발의해, 도내 시군 및 공공기관, 중소기업 등의 ESG 경영 추진을 위한 제도적 기반을 마련했고 경기도 ESG 정책위원으로서 도정 전반의 ESG 행정 체계를 보다 내실화하는 데에도 기여하고 있음을 소개했다. 박 의원은 강연을 마무리하며 “ESG는 단순한 트렌드가 아닌 지속가능한 미래를 위한 필수 전략이며 이를 위해 지방정부와 지방의회의 적극적인 역할이 무엇보다 중요하다”며 “경기도가 전국 ESG 정책의 선도 모델이 될 수 있도록 앞으로도 정책적 지원과 실천에 최선을 다하겠다”고 강조했다.
이오수 의원, 특조금 4억원 투입… 광교호수공원 내 캠핑장 증설 완료 [금요저널] 경기도의회 농정해양위원회 이오수 의원은 11일 수원 광교호수공원 내 캠핑장 증설 완료 현장을 방문해 시설 개선 내용을 점검하고 향후 운영 방향에 대해 관계자들과 의견을 나눴다. 이번 캠핑장 증설은 이오수 의원이 확보한 경기도 특별조정교부금 4억원을 기반으로 광교호수공원 내 노후 시설물 개선 사업의 일환으로 추진됐으며 야영사이트 확충과 부대시설 보완을 통해 도심 속에서 시민들이 편리하게 이용할 수 있는 가족형 여가 공간으로 탈바꿈했다. 이오수 의원은 “광교호수공원은 도심과 가까운 대표적인 쉼터인 만큼, 시민들의 다양한 수요를 반영한 시설 개선이 무엇보다 중요하다”며 “이번 사업은 단순한 캠핑장 정비를 넘어, 실질적인 생활 편익 향상을 위한 인프라 개선의 성과”고 강조했다. 또한 “앞으로도 도민 눈높이에 맞는 생활밀착형 사업을 지속적으로 발굴하고 예산 확보와 제도개선을 통해 현장에서 체감할 수 있는 변화를 만들어가겠다”고 밝혔다. 이오수 의원은 광교 지역 내 공공시설 확충과 복지·문화 인프라 개선을 위한 의정활동을 활발히 이어가고 있으며 도민의 삶을 실질적으로 변화시키는 생활정치 실현에 주력하고 있다.
양우식 의원, ‘2023년 경기도의회 운영위원회 행정사무감사 우수의원’ 수상 [금요저널] 경기도의회 양우식 의원은 12월 21일 경기도의회 대회의실에서 개최된 ‘2023년 경기도의회 행정사무감사 우수의원·위원회 시상식’에서 의회운영위원회 우수의원상을 수상했다. 경기도의회 주최로 개최된 이날 행사는 2023년도 행정사무감사를 통해 도민의 알권리 충족과 합리적인 개선방안을 제시함으로써 ‘사람중심 민생중심 의회다운 의회’ 비전을 실현하는데 기여한 업적에 대해 시상하고자 마련됐다. 양우식 의원은 지난 11월 23일 대변인실, 홍보기획관, 소통협치국, 중앙협력본부 등을 대상으로 열린 운영위원회 행정사무감사에서 소관 기관의 정책 추진과 예산 집행의 문제점에 대해 날카로운 지적과 합리적인 대안을 제시했다는 평가를 받았다. 특히 양우식 의원은 행정사무감사 당일이었던 연평도 포격사건에 대한 경기도 차원의 추모 추진, 민간협치위원회의 원활한 운영, 국비 보조 관련 중앙협력본부 서울사무소의 역할 강화 등의 문제에 대한 개선을 주문했다. 이 밖에 양우식 의원은 ‘경기북부·남부 상생을 위한 정책 포럼’ 연구단체를 설립해 경기북부·남부지역의 불균형 해소를 위한 정책적 상생 방안 마련을 추진하고 경기도의회 운영 선진화 및 관련 자치법규 정비를 위해 혁신추진단 공동단장으로 의회 선진화 방안을 강구하는 등 다양한 의정활동을 추진하고 있다. 양우식 의원은 시상식에서 “뜻깊은 상을 주셔서 감사할 따름”이라며 “보다 나은 대한민국의 미래와 경기도의 발전을 위해 끊임없이 노력하겠다”고 수상소감을 밝혔다.
by 이승섭 연합취재본부오준환 경기도의회 국힘 정책위원장, 대한민국환경ESG공헌대상 수상 [금요저널] 오준환 경기도의회 국민의힘 정책위원장이 19일 국회 의원회관 대회의실에서 열린 ‘2023 대한민국환경ESG공헌대상’ 시상식에서 도정활동 우수부문 대상을 수상하는 쾌거를 이뤘다. 오준환 의원은 경기도의회 국민의힘 정책위원장이자 의회운영위원회 위원, 건설교통위원회 위원으로 활동하면서 도내 친환경 교통수단 도입 및 하천수질 개선 등을 위한 노력을 적극 기울였으며 지역구인 고양시에서 환경보호 캠페인과 행사에 적극적으로 참여해 지역주민과 함께 호흡하며 환경보호 인식 개선에 앞장섰다는 공로를 인정받았다. 오 의원은 5분자유발언과 행정사무감사를 통해 고양시 식사지구에 新 교통수단인 트램 건설을 조속히 추진하도록 강력히 피력해 왔다. 트램은 전기나 수소 에너지를 동력으로 사용해 소음과 매연 배출을 최소화한 친환경 교통수단으로 국토부는 지난 2020년 말 고양 창릉지구 광역교통개선대책의 일환으로 식사역과 고양시청, 대곡역을 잇는 식사트램 사업을 발표한 바 있다. 또한, 환경운동가들과 함께 고양시 일산동구 장항동에 위치한 한류천의 수질 개선 운동을 펼쳐오며 생태하천 복원과 도시재생으로 지역주민의 쾌적한 생활권 보장을 위해 적극 노력하고 있다. 이어 영농활동 과정에서 발생하는 온실가스를 감축해 탄소중립에 이바지하고자 ‘경기도 농업⋅농촌 온실가스 감축 지원 조례’를 공동발의했으며 ‘경기도 반려식물 활성화 및 산업 지원 조례’ 및 ‘경기도 사이버식물병원 설치 및 운영 조례’ 제정, ‘경기도 하천⋅계곡 지킴이 운영 및 지원 조례’ 개정의 공동발의자로 이름을 올리는 등 환경보전 및 자연보호를 위한 법안 마련에도 힘써 왔다. 오 의원은 “이상기후와 환경오염으로 자연과 환경 보존 중요성이 증대되고 있는 지금, 경기도민과 고양시민이 쾌적한 환경에서 질 높은 삶을 영위할 수 있도록 노력한 결과가 인정받은 것 같아 매우 기쁘다”며 “앞으로도 살기 좋은 경기도, 살고 싶은 고양특례시가 되도록 환경보전을 위한 의정활동에 매진하겠다”며 수상소감을 밝혔다. 한편 대한민국환경ESG공헌대상은 사단법인 환경보전대응본부가 탄소중립 2050의 현실에 맞추어 탄소를 줄이는 데 앞장서고 환경보전과 자연환경 개선에 모범을 보여온 개인이나 단체를 선정해 환경의 중요성 및 위상을 고취시키고자 수여하는 상이다.
by 이승섭 연합취재본부경기도가 2024년도 예산으로 국비 18조 5,638억 원을 확보했다. 올해 17조 8,110억 원보다 7,528억 원 늘어난 규모로 역대 최대 규모다. 수도권 광역급행철도(GTX) A노선(파주~삼성~동탄) 사업 1,805억 원과 인덕원-동탄 복선전철 1,399억 원 확보로 내년 경기도 주요 사업이 차질 없이 추진될 전망이다. 전액 삭감됐던 사회서비스원 운영 예산 80억 원(전국)과 지역화폐 예산 3천억 원(전국)도 증액돼 지역사회 복지증진과 민생경제 회복에 도움이 될 것으로 기대된다. [(참고사진)+12월+12일+김동연+경기도지사,+국회+서삼석+예산결산특별위원장+면담] 경기도는 지난 21일 국회 본회의를 통과한 2024년도 정부예산 수정안을 분석한 결과, 18조 5,638억 원의 예산을 확보했다고 25일 밝혔다. 서민·사회적 약자 등을 지원하는 복지 분야 예산은 경기도 인구 증가와 정부 약자복지 강화의 영향으로 2023년 11조 6,912억 원에서 1조 2,996억 원 증가해 약 13조 원의 예산을 확보했다. 대표적인 사업에는 ▲기초연금 3조 7,818억 원 ▲영유아보육료·부모급여 1조 8,548억 원 ▲생계급여 1조 3,473억 원 등이 있다. 사회간접자본(SOC)·교통 분야의 경우 전년 확보액 3조 8,093억 원 대비 다소 줄어든 금액인 3조 5,136억 원을 확보했으나 기존 사업의 준공과 공정률 등에 따라 일부 예산이 감소한 것으로 사업추진에는 큰 문제가 없을 전망이다. 대표적인 사업으로 ▲수도권 광역급행철도 A노선(파주-삼성-동탄) 1,805억 원 ▲인덕원-동탄 복선전철 1,399억 원 ▲수도권 제2순환(김포-파주-포천) 고속도로 2,707억 원 ▲평택~부여(서부 내륙) 민자고속도로 5,902억 원 등이 있다. 2024년도 예산안이 국회에서 의결되기까지 경기도는 올해 2~3월부터 국비 확보 기본계획을 수립하고, 주요 국비사업을 선정·발굴해 지속적으로 중앙부처에 요청했다. 6월에는 경기지역 국회의원 보좌관을 대상으로 주요 국비사업 설명회를, 7월 국민의힘-경기·인천 예산정책협의회를 가진 데 이어 김동연 지사가 직접 추경호 경제부총리를 찾아 국비 지원을 요청한 바 있다. 8월에는 김동연 지사와 국회 예결위원회 간 예산협의 간담회를 열었고, 9월 더불어민주당-경기도 예산정책협의회, 10월 중앙협력본부 내 국비확보 대응 상황실을 개소한 데 이어 국정감사 때 경기도를 찾은 의원 가운데 예결위원이기도 한 경기도 의원들과 소통하며 도가 제출한 국비사업의 중요성에 대해 공감대를 나누기도 했다. 11월에는 오병권 행정1부지사와 염태영 경제부지사를 비롯해 기획조정실장, 정책기획관 등이 잇따라 국회를 찾은 데 이어 12월 김동연 지사가 또다시 국회를 찾아 서삼석 국회 예결위원장에게 주요 국비 사업에 대한 지원을 당부하는 등 다양한 국비확보 노력을 기울였다. 그 결과 당초 정부 예산안에 담긴 18조 4,577억 원 대비 1,061억 원을 국회 예산 심의 과정에서 추가로 확보했다. 증액된 1,061억 원은 50여개 사업 예산으로 ▲광역버스 준공영제 168억 원 ▲김포 도시철도 전동차 증차 한시 지원 46억 원 ▲수원발 KTX 직결사업 10억 원 등 사회간접자본(SOC)·교통 분야에 315억 원 ▲정부의 R&D분야 예산축소로 감액된 열린혁신 디지털 오픈랩 구축 10억 원 ▲지역산업맞춤형 일자리 창출 지원사업 15억 원 ▲공공하수처리시설 증설 및 (노후)하수관로 정비사업 125억 원 등이다. 이희준 경기도 기획조정실장은 “경기도 발전을 위해 국비 확보에 힘쓴 경기도 국회의원들의 노력에 힘입어 역대 최대 국비를 확보하게 됐다”며 “어렵게 확보한 국비를 적재적소에 신속 집행해 도민이 체감할 수 있도록 사업 추진에 총력을 기울일 예정”이라고 말했다.
by 최홍석 경기도 총괄본부장‘2023년 경기도사회조사’ 결과 경기도민의 출근 시 평균 소요 시간은 39분이며, 서울로 출근은 1시간 7분으로 평균 출근 시간의 1.7 배가 걸리는 것으로 조사됐다. 경기도는 지난 9월 1일부터 15일까지 도내 3만 1,740가구 내 15세 이상 6만 2,257명을 대상으로 복지, 주거와 교통, 문화와 여가, 교육, 소득과 소비, 일자리와 노동 등 6개 부문에 대한 사회조사를 실시했다. [2023+경기도+사회조사+인포그래픽(보도자료)_1] 조사 결과 15세 이상 도민 10명 중 6명이 출근을 하고 있으며 출근 지역은 거주하고 있는 시군이 54.5%로 가장 많고, 도내 다른 시군 21.4%, 서울 20.3% 순으로 조사됐다. 출근 시 평균 소요 시간은 39분이었으며 거주하는 시군 내 출근은 평균 24분이었다. 경기도 내 다른 시군은 48분, 서울로 출근은 1시간 7분이 걸리는 것으로 나타났다. [2023+경기도+사회조사+인포그래픽(보도자료)_2] 연령대별로는 모든 연령대에서 거주 시군으로 출근하는 비중이 가장 높으며, 서울로 출근은 30대(25.2%)가 가장 많고, 20대(23.7%)가 뒤를 이었다. 연령이 높아질수록 서울로의 출근은 적고 거주 시군 내 출근 비율이 높게 나타났다. 시군별로 살펴보면, 거주하는 시군 내로 출근하는 비중이 높은 곳은 연천(89.4%) 여주(86.3%), 가평(85.8%) 순이고, 도내 다른 시군으로 출근 비중이 높은 곳은 오산(47.5%), 의왕(44.7%), 군포(38.5%) 순으로 나타났다. 반면, 서울로 출근은 과천(50.1%)이 가장 높고, 광명(46.9%), 하남(45.9%), 구리(42.2%) 순으로 서울과 가까운 시의 비중이 높았다. 해당 시들은 출근 시 평균 소요 시간도 1시간 이내인 것으로 조사됐다. 출근 시 주로 이용하는 교통수단은 승용차(54.1%)였으며, 대중교통 이용은 31.4%(버스 18.3%, 전철·지하철 13.1%)로 조사됐다. 대중교통(버스+전철) 이용률이 높은 시군은 과천(50.4%), 성남(46.8%), 광명(45.7%), 안양(44.2%), 부천(42.4%) 순으로 나타났다. 연령별로는 10대(75.2%), 20대(53.5%)는 버스, 전철·지하철을 주로 이용해 출근하고, 30대 이상은 승용차로 출근하는 비율이 높은 것으로 조사됐다. 대중교통 이용만족도 관련해서는 시내/마을버스 이용자의 34.4%가 만족하는 것으로 조사됐다. 만족하는 이유로는 정류장 버스도착 정보제공(68.0%)이 가장 많고, 환승할인으로 요금이 저렴(52.2%) 순이다. 경기도 관계자는 “조사 결과는 도와 31개 시군 정책 수립의 기초자료로 활용할 예정”이라고 말했다. <참고자료> □ 경기도 사회조사 개요 ○ 조사기간 : 2023. 9. 1. ~ 9. 15.(15일간) ○ 조사규모 : 표본 31,740가구(15세이상 62,257명) ○ 조사부문 : 복지, 주거와 교통, 문화와 여가, 교육, 소득과 소비, 일자리와 노동 ○ 조사방법 : 면접조사, 자기기입식 및 인터넷 조사 ※ 결과자료는 경기통계 홈페이지에서 확인 가능 https:/stat.gg.go.kr/statgg/main.html → 통계보고서 → 경기기도 사회조사 ○ 출근지역 (단위: %, 분) 구 분 출근함 출근시 평균 소요 시간 (편도기준) 출근지역 출근 시 교통수단 거주 시군내 경기도 내 다른 시군 서울 인천 타 시도 승용차 버스 전철· 지하철 택시 기차 걸어서 자전거 승합차 기타 2023 62.0 39.4 54.5 21.4 20.3 1.9 1.9 54.1 18.3 13.1 0.2 0.1 10.4 1.2 1.6 1.1 2021 55.9 38.2 55.5 20.9 19.9 2.0 1.7 50.8 20.6 12.6 0.4 0.1 11.2 1.3 1.9 1.0 2019 55.6 37.0 54.5 21.7 20.2 2.0 1.5 52.1 21.4 10.7 0.2 0.1 11.1 1.1 1.9 1.4 2017 54.1 37.5 52.8 21.7 21.6 21.0 18.0 51.2 21.3 11.5 0.2 0.2 10.6 1.1 2.6 1.3 성별 남자 73.1 42.0 48.9 24.6 21.5 2.3 2.7 62.3 13.3 12.0 0.2 0.1 7.1 1.3 2.0 1.6 여자 50.7 35.8 62.6 16.8 18.7 1.3 0.7 42.2 25.5 14.7 0.3 0.1 15.2 0.9 0.9 0.2 연령별 15 ~ 19세 2.9 41.2 68.0 11.9 18.7 1.5 0.0 12.2 59.4 15.8 1.8 0.0 9.5 1.1 0.2 0.0 20 ~ 29세 60.2 42.7 52.6 20.5 23.7 1.9 1.3 33.2 30.9 22.6 0.3 0.1 10.1 1.2 1.1 0.5 30 ~ 39세 79.7 41.9 47.8 23.4 25.2 1.9 1.7 55.2 18.0 16.7 0.2 0.2 7.3 0.8 1.0 0.6 40 ~ 49세 79.6 40.9 50.2 24.0 21.9 1.7 2.1 64.6 13.7 11.0 0.1 0.0 7.6 0.8 1.2 0.9 50 ~ 59세 77.2 38.6 56.1 21.7 17.9 2.0 2.3 61.1 15.6 9.3 0.2 0.1 9.3 1.2 2.0 1.2 60세이상 40.6 32.9 67.3 16.1 13.0 1.8 1.8 45.6 18.2 9.4 0.3 0.1 19.9 2.1 2.5 2.0 ○ 출근 시 평균 소요 시간 (단위: %, 분) 구 분 출근함 출근 평균 소요 시간 (편도기준) 출근지역별 평균 소요 시간 (편도 기준) 출근 시 이용 교통수단별 평균 소요 시간 (편도 기준) 거주 시군내 경기도 내 다른 시군 서울 인천 타 시도 승용차 버스 전철· 지하철 택시 기차 걸어서 자전거 승합차 기타 2023 62.0 39.4 23.6 47.9 67.3 58.0 82.3 36.8 45.7 63.8 30.6 96.2 13.7 21.0 39.3 31.9 2021 55.9 38.2 22.9 46.6 66.7 56.4 82.3 35.5 43.3 64.9 25.5 80.7 14.0 20.8 39.7 30.5 2019 55.6 37.0 22.0 44.6 64.2 57.3 80.5 34.6 43.7 63.2 24.1 64.2 13.0 20.6 36.1 27.7 2017 54.1 37.5 21.6 45.0 63.6 55.1 79.3 34.4 43.4 64.2 17.9 75.0 13.3 21.3 38.5 31.5 성별 남자 73.1 42.0 24.0 49.1 67.4 59.6 84.0 39.2 51.2 66.1 39.6 99.7 12.8 22.1 41.7 32.9 여자 50.7 35.8 23.1 45.2 67.0 53.6 73.2 31.7 41.5 61.0 20.9 86.6 14.3 18.6 31.6 20.2 연령별 15 ~ 19세 2.9 41.2 28.1 55.4 78.4 60.0 0.0 25.7 41.4 70.1 30.0 0.0 17.6 15.0 30.0 0.0 20 ~ 29세 60.2 42.7 25.0 49.2 72.8 66.6 72.1 34.2 46.3 65.2 33.4 73.8 13.5 19.6 36.6 24.3 30 ~ 39세 79.7 41.9 24.1 46.9 67.3 54.2 80.3 36.9 49.3 63.8 28.2 88.1 14.0 23.1 37.3 21.4 40 ~ 49세 79.6 40.9 23.8 47.3 67.9 58.5 81.3 38.2 48.8 67.2 37.7 90.0 14.2 22.6 42.7 34.6 50 ~ 59세 77.2 38.6 24.1 48.2 64.8 55.6 83.8 37.6 43.3 62.6 26.3 107.0 14.2 21.6 42.9 37.8 60세이상 40.6 32.9 21.4 48.6 62.2 58.2 89.4 34.3 40.3 56.7 30.6 123.5 13.0 19.4 35.1 30.3 ○ 대중교통(시내/마을버스) 만족도 (단위: %) 구 분 이용함 시내/마을버스 매우 만족 약간 만족 보통 약간 불만족 매우 불만족 2023 83.8 8.8 25.6 45.4 13.0 7.2 2021 91.7 8.2 18.8 47.7 18.3 7.1 성별 남자 80.5 8.9 25.2 47.3 11.7 6.9 여자 87.1 8.6 26.1 43.7 14.1 7.5 연령별 15 ~ 19세 95.4 8.5 21.9 49.3 14.9 5.5 20 ~ 29세 91.8 8.3 24.1 45.6 14.7 7.3 30 ~ 39세 84.2 6.6 21.9 47.1 14.5 9.8 40 ~ 49세 81.3 7.8 24.1 45.5 13.6 9.0 50 ~ 59세 80.9 8.8 28.4 44.6 11.4 6.8 60 ~ 69세 82.2 11.2 29.8 42.2 11.7 5.1 70 ~ 79세 83.4 11.5 29.1 44.1 10.6 4.6 60세이상 80.7 11.2 28.9 43.8 11.1 4.9 ○ 시내/마을버스 이용 시 만족이유(복수응답) (단위: %) 구 분 버스 이용 시 만족 이유 시내/마을버스 이용함 만족 요금 저렴 (환승할인등) 정류소 버스도착 정보 버스 이용 환경 (차량, 정류소) 타 교통수단에 비해 안전 운전기사 친절도 기타 2023 83.8 34.4 52.2 68.0 32.9 7.6 5.2 0.3 2021 91.7 26.9 48.2 69.9 35.6 8.3 6.6 0.6 성별 남자 80.5 34.1 53.1 68.1 32.6 6.8 4.6 0.3 여자 87.1 34.7 51.4 67.8 33.2 8.4 5.8 0.4 연령별 15 ~ 19세 95.4 30.4 51.9 67.4 30.3 8.4 6.8 0.5 20 ~ 29세 91.8 32.4 51.2 66.3 38.7 6.4 4.2 0.5 30 ~ 39세 84.2 28.5 51.0 70.1 37.9 6.3 3.5 0.2 40 ~ 49세 81.3 32.0 46.8 72.7 37.0 7.1 4.3 0.3 50 ~ 59세 80.9 37.2 53.5 70.3 29.7 7.2 3.7 0.2 60세이상 80.7 40.1 55.5 63.7 28.2 9.3 7.8 0.3 ○ 시군별 출근지역 및 교통수단 (단위: %, 분) 구 분 출근함 평균 소요 시간 (편도 기준) 출근지역 출근 시 교통수단 거주 시군내 경기도 내 다른 시군 서울 인천 타 시도 승용차 버스 전철· 지하철 택시 기차 걸어서 자전거 승합차 기타 남부 62.7 39.2 54.4 23.5 17.8 2.2 2.1 54.0 19.1 12.5 0.2 0.1 10.2 1.2 1.6 1.0 북부 59.9 40.1 54.6 15.4 27.8 0.9 1.3 54.6 15.9 14.8 0.2 0.1 10.9 1.1 1.3 1.2 수원시 63.1 41.1 53.2 33.1 11.0 0.8 1.9 51.4 23.9 9.6 0.2 0.3 11.2 1.0 1.5 1.0 성남시 61.2 41.5 54.0 15.8 27.4 0.6 2.1 40.7 26.3 20.5 0.2 0.0 9.4 0.9 1.4 0.5 의정부시 59.0 40.5 45.0 21.6 32.3 0.6 0.4 46.4 16.7 19.9 0.2 0.0 11.5 2.5 1.1 1.5 안양시 62.1 41.6 41.4 30.5 25.1 2.2 0.9 40.3 26.6 17.6 0.2 0.1 10.7 1.6 2.0 1.0 부천시 61.8 42.9 46.4 11.9 30.3 10.3 1.0 40.3 17.3 25.1 0.5 0.1 12.1 2.4 1.1 1.1 광명시 61.8 44.8 33.4 14.5 46.9 3.0 2.3 38.4 23.2 22.5 0.5 0.5 11.4 1.2 1.2 1.1 평택시 65.5 30.7 77.3 14.4 2.4 0.2 5.8 64.4 17.1 2.5 0.1 0.3 9.5 1.3 3.2 1.7 동두천시 54.0 31.2 54.7 34.4 9.7 0.5 0.7 55.7 6.9 11.6 0.1 0.0 19.0 2.4 2.0 2.2 안산시 62.9 38.7 66.6 23.8 6.6 1.4 1.5 56.7 17.8 12.2 0.4 0.0 8.9 1.7 1.3 1.1 고양시 60.6 45.3 50.3 11.5 34.6 1.7 1.9 47.8 16.3 22.8 0.2 0.2 10.1 1.0 0.9 0.6 과천시 57.1 45.7 18.9 27.9 50.1 1.5 1.7 41.6 17.2 33.2 0.0 0.3 5.9 1.3 0.5 0.1 구리시 59.8 43.7 35.5 19.4 42.2 0.1 2.8 46.1 24.6 13.0 0.0 0.1 12.7 1.0 1.4 1.1 남양주시 59.6 44.4 48.5 15.2 34.4 0.4 1.5 59.0 17.2 12.4 0.2 0.0 8.4 0.8 1.0 1.0 오산시 66.8 34.4 45.5 47.5 4.2 0.5 2.3 64.5 20.1 3.4 0.1 0.1 7.3 1.3 2.4 0.7 시흥시 66.4 38.0 56.8 22.8 11.4 6.7 2.4 61.4 14.7 8.8 0.2 0.0 9.4 1.7 2.4 1.3 군포시 62.0 43.3 37.5 38.5 20.8 1.0 2.1 43.1 18.8 23.0 0.2 0.2 11.3 0.8 1.2 1.4 의왕시 62.7 42.8 26.8 44.7 25.0 1.9 1.7 52.1 20.8 15.3 0.3 0.2 8.4 1.2 1.0 0.6 하남시 64.7 40.5 37.7 13.6 45.9 0.0 2.8 47.0 19.0 18.0 0.2 0.0 11.8 2.1 1.3 0.6 용인시 57.9 42.1 48.3 30.8 18.1 0.8 2.1 58.5 16.0 15.4 0.3 0.1 7.5 0.4 1.4 0.4 파주시 59.9 32.9 71.1 14.6 12.9 1.3 0.2 62.6 16.0 7.8 0.2 0.0 10.3 0.9 1.0 1.2 이천시 68.0 24.8 84.4 10.1 2.8 0.1 2.7 64.8 11.5 1.7 0.2 0.0 16.6 0.7 2.4 2.0 안성시 62.6 26.5 74.6 16.3 2.7 0.3 6.1 71.1 9.9 0.4 0.0 0.1 13.1 0.8 2.6 2.0 김포시 61.8 44.8 52.8 10.4 29.0 7.4 0.3 57.1 13.5 15.6 0.1 0.0 10.5 1.0 1.2 0.9 화성시 65.7 36.6 65.0 25.7 7.3 0.4 1.6 65.4 19.6 2.0 0.3 0.1 9.6 0.8 1.6 0.7 광주시 65.4 41.1 47.8 31.1 18.3 0.8 2.0 64.2 18.8 5.5 0.1 0.0 7.4 0.3 1.9 1.8 양주시 59.9 37.9 57.7 20.9 20.1 0.4 1.0 67.2 14.4 7.9 0.0 0.0 7.2 0.6 1.3 1.3 포천시 58.4 23.1 85.3 9.8 4.1 0.3 0.5 65.5 9.5 0.6 0.1 0.0 15.6 0.7 4.5 3.4 여주시 65.3 20.0 86.3 10.1 1.4 0.0 2.2 68.8 8.1 0.7 0.0 0.0 17.4 1.4 0.6 3.0 연천군 63.3 18.6 89.4 8.6 0.8 0.2 0.9 63.5 4.1 0.7 0.3 0.0 21.3 1.0 5.2 3.9 가평군 65.8 20.3 85.8 5.2 5.5 0.3 3.2 59.1 3.8 2.5 0.1 0.0 30.2 1.2 2.5 0.5 양평군 47.8 30.5 71.9 9.2 16.0 0.3 2.6 63.7 1.4 6.5 0.2 1.6 21.9 0.5 1.7 2.4 ○ 시군 출근지별 소요시간 (단위: %, 분) 구 분 출근함 출근 평균 소요 시간 (편도 기준) 출근지역별 평균 소요 시간 (편도 기준) 출근 시 이용 교통수단별 평균 소요 시간 (편도 기준) 거주 시군내 경기도 내 다른 시군 서울 인천 타 시도 승용차 버스 전철· 지하철 택시 기차 걸어서 자전거 승합차 기타 남부 62.7 39.2 24.1 48.1 66.9 55.8 79.2 36.9 45.5 62.0 32.2 93.5 14.0 21.3 39.5 32.0 북부 59.9 40.1 22.0 47.0 68.0 72.8 97.2 36.7 46.1 68.4 23.9 108.3 12.7 19.9 38.8 31.6 수원시 63.1 41.1 24.7 50.3 82.1 84.8 85.9 38.1 49.5 67.8 16.1 73.7 15.9 19.8 42.3 35.1 성남시 61.2 41.5 26.7 53.3 58.7 89.3 89.6 39.8 45.2 53.6 38.8 120.0 14.6 22.1 43.1 19.0 의정부시 59.0 40.5 21.0 43.8 63.8 86.8 97.3 39.3 41.6 60.4 20.1 0.0 15.6 18.9 40.7 30.7 안양시 62.1 41.6 22.3 47.2 62.9 66.2 83.4 40.5 41.6 62.3 19.2 120.0 15.8 23.7 40.6 27.3 부천시 61.8 42.9 24.0 62.2 60.9 48.0 88.4 42.4 38.6 61.7 42.8 150.0 16.3 20.5 48.0 32.9 광명시 61.8 44.8 22.8 57.4 52.5 62.7 105.1 46.7 40.7 61.1 37.4 99.9 16.7 23.3 45.3 25.1 평택시 65.5 30.7 24.7 41.5 99.8 120.0 51.9 29.8 40.4 53.1 20.0 81.6 13.1 27.4 36.0 17.1 동두천시 54.0 31.2 15.3 37.7 86.0 103.7 147.8 28.6 31.7 70.6 30.0 0.0 13.3 13.4 65.8 33.1 안산시 62.9 38.7 27.2 52.3 87.3 67.2 95.3 35.8 44.2 64.0 31.4 0.0 14.0 23.8 39.3 47.6 고양시 60.6 45.3 24.2 54.4 68.8 63.3 103.8 41.1 48.0 66.7 25.5 109.8 14.3 17.5 46.8 38.0 과천시 57.1 45.7 18.4 46.4 52.5 73.8 110.1 41.7 46.4 56.2 0.0 120.0 15.1 20.6 33.9 10.0 구리시 59.8 43.7 19.1 48.9 59.2 90.0 83.9 41.2 50.6 68.3 0.0 90.0 15.2 20.2 55.6 31.4 남양주시 59.6 44.4 23.9 51.1 67.6 97.4 95.4 39.8 54.1 75.8 23.6 0.0 12.7 34.7 37.0 44.5 오산시 66.8 34.4 23.2 38.3 89.4 99.9 63.2 31.7 44.5 61.2 40.0 90.0 17.3 17.5 45.0 27.7 시흥시 66.4 38.0 24.5 48.5 71.8 42.1 87.3 37.0 45.6 56.4 34.8 0.0 15.2 21.5 51.1 37.9 군포시 62.0 43.3 20.5 46.9 71.3 68.8 96.1 41.2 41.2 61.6 25.9 90.0 15.8 25.0 42.5 63.7 의왕시 62.7 42.8 20.4 38.1 68.6 76.2 102.9 38.5 45.0 68.3 28.6 141.7 18.1 16.9 48.6 47.4 하남시 64.7 40.5 20.0 53.2 50.3 60.0 95.0 40.8 43.7 57.1 34.3 0.0 13.0 22.4 29.1 56.0 용인시 57.9 42.1 25.4 45.5 74.0 76.5 89.4 38.0 52.5 60.4 49.8 130.0 14.5 24.4 50.0 25.1 파주시 59.9 32.9 22.5 39.1 78.0 75.1 135.0 31.8 34.8 71.1 30.0 0.0 10.8 15.5 34.7 20.5 이천시 68.0 24.8 19.0 46.0 83.8 90.0 66.1 25.7 29.8 75.4 24.9 0.0 12.6 14.9 22.6 34.7 안성시 62.6 26.5 18.5 41.3 90.3 90.0 52.4 26.6 44.8 114.7 0.0 120.0 8.7 18.1 28.3 25.8 김포시 61.8 44.8 23.0 62.3 76.7 48.3 107.6 41.9 51.9 75.3 30.0 0.0 11.5 19.9 35.7 31.0 화성시 65.7 36.6 26.6 44.4 86.4 84.8 78.1 35.9 47.4 88.3 16.8 104.7 12.3 15.7 24.6 33.1 광주시 65.4 41.1 24.1 45.5 70.8 88.6 90.4 39.3 54.5 63.4 5.0 0.0 9.5 13.5 39.6 36.0 양주시 59.9 37.9 21.7 43.1 74.6 98.9 106.9 33.2 45.7 86.8 0.0 0.0 11.8 23.5 46.9 35.9 포천시 58.4 23.1 18.1 42.5 70.9 100.5 65.4 24.4 37.5 74.0 5.0 0.0 8.5 8.9 23.4 19.7 여주시 65.3 20.0 16.0 37.4 81.4 0.0 56.2 21.4 28.7 103.9 0.0 0.0 8.4 16.0 17.9 12.9 연천군 63.3 18.6 15.3 35.7 93.9 90.0 87.0 20.7 21.7 77.0 11.0 0.0 8.7 18.7 20.9 21.7 가평군 65.8 20.3 13.2 53.8 76.3 103.9 53.1 24.7 31.3 68.7 15.0 0.0 6.5 11.8 23.1 11.3 양평군 47.8 30.5 14.8 55.5 79.9 90.0 67.2 33.2 21.9 78.6 6.1 84.0 7.4 13.4 31.4 15.9
by 최홍석 경기도 총괄본부장경기도의회 임광현 의원, ‘2023 대한민국 지방자치평가연계’ 의정정책 대상 수상 [금요저널] 경기도의회 문화체육관광위원회 임광현 의원이 22일 서울 여의도 국회의원회관 제2소회의실에서 열린 ‘2023 대한민국 지방자치평가연계 의정정책대상’을 수상했다. 여의도정책연구원은 지방자치 활성화를 위해 지역주민의 삶의 질 향상과 주민행복정책을 시행한 우수한 의원을 선발하기 위해 매년 ‘지방자치평가 의정정책대상’을 개최하고 있다. 임광현 의원은 제11대 경기도의회 문화체육관광위원회 부위원장으로 활동하면서 지방자치 의회의 효율적 의정활동 및 지방자치제도 발전, 행정사무감사를 통한 시정요구 및 발전적 대안 제시, 현장 중심 민원 해결로 모범적인 의정활동 공로를 인정받아 지방자치 및 지방의회 발전에 큰 기여를 해왔다는 평가를 받았다. 또한 임 의원은 가평군 기회응급 시스템 구축과 북한강 수변 관광특구 지정 및 가평군 접경지역 지정 촉구를 5분 자유발언을 통해 적극적으로 지방자치의 발전에 크게 기여했으며 문화체육관광 소관 조례의 개정 및 행정사무감사, 의원 연구회 최초로 경기도 박물관 미술관 활성화 연구회를 설립하는 등 적극적인 의정활동을 위해 노력해왔다. 임 의원은 “경기도 31개 시·군의 지역균형 발전과 도민이 문화예술진흥을 위해 문화가 살아 숨쉬는 경기도를 만들겠다”며 “세계 속의 문화도시 경기도를 만들기 위해 경기도의원으로서 맡은 바 최선을 다하겠다”고 수상소감을 밝혔다.
by 이승섭 연합취재본부최민 경기도의원, 광명 명문고 생활체육 공간 및 통학안전을 위한 예산 2억 2천만원 확보 [금요저널] 경기도의회 기획재정위원회 최민 의원은 22일 임오경 국회의원과 함께 2023년도 명문제에 참석했다. 이날 명문고등학교 학부모회는 친환경 운동장 조성 사업 예산 확보를 위해 노력한 최민 의원에게 감사패를 수여했다. 광명시에 위치한 명문고는 경기도교육청에서 올해 4월 실시한 2023년 학교 운동장 유해성 검사에서 농구장의 유해물질 기준을 초과했다는 판정을 받았다. 이에 최민 의원은 현장 방문을 하고 명문고의 학습 환경을 개선하기 위해 약 2억 2천만원의 예산을 확보하는 등 활발한 의정활동을 펼쳤다. 명문고는 친환경 농구장을 조성하기 위해서는 바로 옆에 위치한 교내 주차장을 옮겨야 하는 상황이었기에, 친환경 운동장 조성 사업뿐만 아니라, 주차장 조성 사업을 위한 예산의 확보가 필요했다. 이에 최민 의원은 경기도교육청 친환경 운동장 조성 사업 약 1억 2천만원, 통학 안전 개선을 위한 주차장 조성 사업 통합 추진을 위한 소규모사업 9천9백만원의 예산을 확보했다. 최민 의원은 “친환경 소재 운동장은 학생들의 건강한 학습 환경 조성에 아주 중요한 요소라고 생각한다”며 “임오경 국회의원과 함께 광명 지역주민의 안전하고 쾌적한 생활체육 공간 마련 및 통학 안전을 위한 주차장 개선 공사 예산을 확보할 수 있어 기쁘다”고 소감을 밝혔다. 한편 경기도교육청에서 추진하고 있는 2023년도 친환경 운동장 조성 사업은 환경친화적이고 안전한 학교 운동장을 조성해 학생 체육활동 증진 및 학생건강 향상을 목적으로 하고 있다.
by 이승섭 연합취재본부이기형 의원, “교통약자 이용 버스정류장 7천 여개 중 적합성 조사 만족지점 15개 불과” [금요저널] 경기도의회 건설교통위원회 이기형 의원은 22일 경기바이오센터 대회의실에서 ‘이동편의시설 설치 증진을 위한 경기도, 31개 시군 간담회’를 진행했다. 이번 간담회는 이소영 국회의원과 보건복지위원회 박재용 의원, 경기도 광역교통정책과 엄기만 과장, 경기도이동편의시설기술지원센터 김기호 센터장을 비롯한 다수 관계자들이 참석했다. 경기도는 지난 2015년 전국 최초로 교통약자 이동편의시설 기술지원센터를 설립, 운영하고 있지만 법이나 조례에 강제 조항이 없어 시군별 격차가 매우 심하고 경기도를 제외한 나머지 광역지자체는 그 어떤 검토도 이뤄지지 않아 장애인을 비롯한 교통약자들의 이동권의 한계가 여실히 드러나고 있다. 간담회 진행을 맡은 이기형 의원은 “교통약자의 이동권은 과거보다 분명 개선되고 있지만 우리가 내세운 편의시설이 장애인을 비롯한 교통약자에게 안정한 보행권으로서 충분한 기능을 하고 있는지 보다 객관적이고 냉철한 평가와 진단을 내려야 할 때”며 간담회의 활발한 의견 개진을 격려했다. 경기도 이동편의시설기술지원센터 정일교 부장은 최근 진행된 버스정류장 승하차 및 보행환경 이동편의시설 실태조사를 요약하며 “7007개의 조사지점 중 버스정류장에 교통약자 이동이 가능하도록 설치된 점자블럭, 내부 접근 및 회전 반경과 버스정류장으로 접근하는 턱낮추기, 연석경사로 음향신호기 등 다양한 이동편의시설의 적합성 조사를 모두 만족하는 지점은 15개소에 불과하며 50개소는 적합도가 0%”였다며 이를 해결하기 위한 교통약자 이동편의시설 사전점검, 지자체 담당자의 관심과 법령 및 조례 개정의 필요성을 강조했다. 이어 경기도 장애인편의시설설치 도민촉진단 조봉현 명예단장은 ‘저상버스’와 관련해 교통약자들의 불편을 겪는 현실 사례들을 다양하게 제시하며 “도로와 보도의 경계석 높이를 적정 수준의 기준치를 마련하고 기준치 범위에서 일반보도와 승강장 보도의 높이를 동일 고도로 일치시켜야 한다”고 제안했다. 인천연구원 석종수 선임연구위원은 “인천시의 경우 교통약자가 점진적으로 증가하고 경제자유구역, 검단신도시, 검암지구, 계양테크노밸리 등 신규 택지 개발사업이 활발해지면서 교통약자 이동편의시설 기술점검 수요가 증가하고 있다”고 지적했다. 그러면서 “교통약자 이동편의시설 기술지원센터는 반드시 필요하며 ‘기술지원’은 설계단계에서 도면을 검토하고 시공오차, 부적합 시공은 없는지 현장점검을 해야한다”고 주장했다. 마지막으로 보건복지위원회 박재용 의원은 “도로와 보행로에 교통약자의 이동을 방해하는 다양한 사례가 있고 애초에 잘 설계되지 않은 이동편의시설을 재시공을 위해 혈세를 낭비할 수 있다”며 “도로와 보행로를 시공하는 경우 교통약자법에서 정한 기준적합성 심사를 통과하도록 의무화할 필요가 있으며 경기도 이동편의시설 기술지원센터 설치를 31개 시군으로 확대해야 한다”고 강조했다. 이기형 의원은 논의된 의견들을 다시 요약하며 “교통약자 이동편이시설은 단순히 불편을 해소하기 위한 장치가 아니라 수많은 위험으로부터 안전하게 승하차하고 보행하는 생명의 장치”며 경기도와 각 시군 지자체의 관심을 촉구하고 “조례 개정과 예산 확보에 힘쓰겠다”고 약속했다.
by 이승섭 연합취재본부김선영 의원, 2023년 행정사무감사 우수의원 선정 [금요저널] 경기도의회 경제노동위원회 김선영 의원이 2023년 경기도의회 행정사무감사 우수의원으로 선정됐다. 김선영 의원은 지난 11월 10일부터 21일까지 경제실·노동국 등 경기도 5개 실·국과 11개 공공기관을 대상으로 행정사무감사를 실시했다. 김선영 의원은 경제노동위원회 소관 사업부서와 공공기관의 정책 추진 현황을 점검하고 합리적인 정책 대안을 제시했다고 평가받았다. 김선영 의원은 경기도 노동국 행정사무감사에서 중앙부처인 고용노동부를 예로 들며 노사관계 업무와 고용서비스를 함께 제공하기 위해 고용과 노동정책의 통합 운영 필요성을 주장했다. 김선영 의원은 경제투자실의 일자리정책 업무를 노동국으로 이관해 노동 정책을 일원화해야 일자리 창출이 가능하다고 강조했다. 또한 경제투자실 행정사무감사에서는 과도하게 편성된 공공위탁 사업비 때문에 공공기관의 자율성이 침해되는 점을 지적했다. 김선영 의원은 공공위탁 사업비를 줄이고 관리감독 기능을 강화해야 한다면서 필요하다면 민간의 역량을 키울 수 있도록 민간위탁 방식도 고민해야 한다고 대안을 제시했다. 김선영 의원은 “행정사무감사 우수의원으로 선정되어 기쁜 마음과 함께 무한한 책임감도 느낀다”며 “경기도민의 행복과 경기도의 발전을 위해 최선의 노력을 다하겠다”고 수상소감을 밝혔다.
by 이승섭 연합취재본부서현옥 도의원, 경기도·평택시, 산업부 ‘청정수소 시험평가센터’ 선정 격려 [금요저널] 경기도의회 경제노동위원회 서현옥 의원은 “산업통상자원부가 주관하는 대형 국책 공모사업에 경기도와 평택시가 선정되는 쾌거를 이뤄냈다”고 호평했다. 이어 “‘청정수소 시험평가센터’ 공모사업에 최종 선정되기까지 묵묵히 일해 온 경기도와 평택시의 담당 공무원들의 노고에 감사드린다”고 격려의 말을 전했다. 이와 함께 서 의원은 “‘청정수소 시험평가센터’ 공모사업 선정으로 청정수소 시험평가와 실증화 지원 분야에 평택시가 수소 산업의 중심지로 중요한 역할을 수행 할 수 있도록 수소 산업 활성화를 위해 노력을 아끼지 않고 적극 지원할 것”이라고 밝혔다. 앞서 서 의원은 지난 21일에 열린 경기도의회 제372회 정례회 제5차 본회의에서 ‘경기도 수소산업 육성 및 지원에 관한 조례 일부개정조례안’을 대표 발의해 최종 통과시킨 바 있다. 한편 경기도는 산업통상자원부가 추진하는 ‘청정수소 시험평가 및 실증화 지원 기반 구축 사업’에 평택시가 최종 선정됨을 21일 공식 발표했다. 이에 따라 2026년까지 평택 브레인시티 일반산업단지 1만 5천㎡에 총사업비 480억원이 투입돼 청정수소 시험장비, 시험연구동, 기업지원동으로 이뤄질 청정수소 시험평가센터가 조성된다.
by 이승섭 연합취재본부김동영 도의원, 오남역~대림아파트 도시계획도로 개통식 참석 [금요저널] 경기도의회 건설교통위원회 김동영 의원이 오늘 오남역 앞 도시계획도로 구간 개통식에 참석했다. 김동영 의원은 “도로 개통으로 교통혼잡 해소와 오남역 이용 편의성 증대 등 오남 지역 주민의 교통편의 향상이 예상된다”며 “주변 역세권 발전은 물론 오남 지역 발전에 도움을 줄 것으로 기대한다”고 말했다. 그러면서 “도로 개통을 축하한다 앞으로도 오남지역 발전을 위해 도의원으로써 최선의 노력을 하겠다”고 덧붙였다. 오남역 앞 도시계획도로는 오남역에서 대림아파트를 연결하는 연장 550m, 왕복2차로로 건설되는 도로 사업으로 총 283억 5천만원이 투입됐으며 김 의원은 도로 건설 사업 추진을 위해 특별조정교부금 25억원 확보에 노력한 바 있다. 이날 오남역 앞 도시계획도로 개통식에는 김한정 국회의원과 김동영 의원을 비롯해 주광덕 남양주 시장, 이정애·손정자 남양주시의원, 오남읍 주민자치의원, 오남지역 사회단체장과 주민들이 참석해 개통을 축하했다.
by 이승섭 연합취재본부