“갈매역 정차 없인 사업 반대”… 시민 반대로 GTX-B 공청회 파행

환경영향평가서 초안 공청회 12일 열려, 정치인들 등 항의·반발로 재공청회 결정, “교육권 침해 등 지적 인정… 보완할 것”

“왜 우리 갈매동만 피해를 입어야 합니까. GTX-B노선 갈매역 정차 반드시 필요합니다.”

수도권광역급행철도(GTX) B노선 민간투자사업 환경영향평가서(초안) 공청회가 구리시와 시민, 지역 정치인들의 강력한 항의와 이의제기로 재공청회 결정이 나며 사실상 파행됐다.

[구리시 갈매동복합청사 6층 대회의실에서 GTX-B노선 민간투자사업 환경영향평가서
(초안) 공청회가 열린 가운데 백경현 구리시장이 ‘갈매역 정차’에 대한 당위성을 설명하고 있다. 1]

지난 12일 오후 구리시 갈매동복합청사 6층 대회의실에서 열린 공청회는 이상문 협성대 교수가 주재자로 나선 가운데 백경현 시장과 시도의원 등 구리시 측과, 포스코이앤씨, (주)동성엔지니어링 등 사업시행자 측이 각각 의견진술자로 나섰다. 또 갈매신도시연합회와 갈매동주민자치회 등 시민 80여 명이 참여했다.

먼저 사업시행자 측은 사업개요와 환경영향평가 추진 경위, 환경현황·영향예측 및 저감방안에 대한 의견을 발표하는 등 그간 경위와 향후계획에 대해 설명했다. 하지만 구리시 측은 원천적으로 잘못된 사업이라고 주장하며 ‘소음피해와 경춘선 운행감축 우려 등 대책 없는 GTX-B노선 문제점’에 대해 조목조목 반박 의견을 냈다.

[구리시 갈매동복합청사 6층 대회의실에서 GTX-B노선 민간투자사업 환경영향평가서
(초안) 공청회가 열린 가운데 김용현 구리시의회 의원이 환경영향평가서 초안에 대한 문제점을 지적하고 있다.2]

김용현 의원은 “유치원, 초·중학교 등 구리, 남양주 6개소의 ‘교사내 소음예측’ 이 모두 누락됐고, GTX-B 운행시 학교보건법 상 기준치(55㏈)를 모두 초과할 것으로 예상된다. 이는 교육의 권리 침해 행위로 관련법에 따라 사업중지까지 가능하다”며 “또한 갈매역세권 주거지역과 2.4㎞ 거리에 인접해 소음저감대책이 시급한데다, 추후 갈매역세권 공공주택지구 사업 시행자인 LH에 민원이 집중될 것으로 예상된다”고 주장했다.

이어 김 의원은 ▲배경소음 적용 및 갈매역세권 변경사항 반영 후 소음예측 시뮬레이션 설명 ▲경춘선 용량증설 방법 설명 ▲공용노선 용량증가에 따른 사업예산 확인 ▲열차 디스크브레이크 54% 설정이유 설명 ▲철도공단과 준공 후 관리책임 협의안 설명 등 지난 쟁점 사항을 해명해 줄 것을 강하게 요구했다.

[구리시 갈매동복합청사 6층 대회의실에서 GTX-B노선 민간투자사업 환경영향평가서
(초안) 공청회가 열린 가운데 갈매역 주민들이 걸어놓은 사업 반대 현수막 모습 3]

백경현 구리시장은 “구리시는 경기북부와 강원도를 연결하는 교통 요충지다. 그러나 택지개발 등 정부정책에 따라 구리시를 지나는 교통량이 급격히 증가했고 교통혼잡 피해를 시민들이 고스란히 안고 있다”면서 “더구나 GTX-B노선 운행으로 생길 소음과 분진은 이루 말할 수 없다. 유일한 해결책은 GTX-B노선 갈매역 정차밖에 없다”고 강하게 촉구했다.

이후에도 공청회에선 사업 철회를 촉구하는 주민들의 강한 반발이 지속됐고, 주재자가 공청회 중단과 재공청회 개최를 선언하면서 결국 4시간 만에 파행됐다.

사업시행자 측은 “교육의 권리 침해 등 지적해주신 일부 잘못된 부분은 인정한다. 의견을 주신 부분에 대해선 보완 조치를 하겠다”며 “현재 GTX-B노선의 실시설계 단계로 아쉽게 갈매역이 빠진 상황인데, 기존 추가로 역이 신설된 사례가 있는 만큼 제시해주는 의견을 반영해 대책을 마련하겠다”는 입장을 밝혔다.